اجرای 12 پروژه برای کاهش قیمت تمام شده محصول در ایران خودرو

اجرای ۱۲ پروژه برای کاهش قیمت تمام شده محصول در ایران خودرو مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از سیاست نهضت کاهش قیمت تمام شده محصول در سال جهش تولید در این خودروساز خبر داد و گفت: ۱۲پروژه برای این امر تدوین و اجرایی می شود. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، فرشاد مقیمی در جلسه تودیع و معارفه قائم مقام مالی و اقتصادی ایران خودرو افزود: وظیفه و رسالت ایران خودرو تامین نیاز بازار و مشتریان با قیمت معقول و منطقی است، کاهش بهای تمام شده محصول و افزایش عرضه به بازار، ابزارهای تحت اختیار ایران خودرو برای ایجاد تعادل در بازار خودرو است.
وی از ابلاغ سیاست نهضت کاهش قیمت تمام شده در ایران خودرو خبر داد و گفت: بخش هایی مانند لجستیک و خرید که نقش قابل توجه و مهمی در کاهش قیمت تمام شده محصول دارند را شناسایی کرده ایم و با تعریف پروژه به دنبال کاهش هزینه در آن هستیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: برای اجرای سیاست نهضت کاهش قیمت تمام شده محصول 12پروژه تدوین که شش پروژه در سایکو وشش پروژه دیگر در ایران خودرو عملیاتی می شود .
مقیمی خاطر نشان کرد: نتایج این اقدامات را می توانیم در صورت‌های مالی امسال شاهد باشیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بر تامین منابع مالی نوین و ارزان قیمت تاکید کرد و خاطرنشان ساخت: جریان نقدینگی مستمر برای تولید پایدار در سال جهش تولید صورت گیرد.
مقیمی از مهم‌ترین اقدامات این خودروساز در سال گذشته را خروج از ماده 141، شفاف سازی فعالیت ها در زنجیره تامین، عدالت در پرداخت ها به قطعه سازان و افزایش شمارگان تولید همگام با ارتقای سطح کیفی محصولات عنوان کرد و اظهار داشت: 500 میلیارد تومان در سال گذشته ازسهام شرکت های غیر استراتژیک واگذارشده که در سال جاری باید با جدیت این امر دنبال شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: تامین ارز مورد نیاز تولید از محل ارز حاصل از صادرات در دستور کار حوزه مالی و اقتصادی ایران خودرو قرار گیرد.
انتهای پیام/

جزئیات مصوبه سران قوا در خصوص تمدید 2 ماهه مهلت ارائه اظهارنامه‌های مالیاتی+سند

جزئیات مصوبه سران قوا در خصوص تمدید ۲ ماهه مهلت ارائه اظهارنامه‌های مالیاتی+سند بر اساس مصوبه سران قوا، مهلت ارائه اظهارنامه‌های مالیاتی ۲ ماه و حداکثر تا پایان شهریور سال جاری تمدید شد. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم،‌ معاون اقتصادی رئیس جمهور جزئیات مصوبه سران قوا در خصوص تمدید مهلت ارائه اظهارنامه های مالیاتی و برگزاری مجامع شرکتها را به رئیس دفتر رئیس جمهور اعلام کرد.
بر این اساس، پیرو جلسه سوم اردیبهشت ماه سران قوا، تصمیمات زیر در دستور کار ستاد مقابله با کرونا نیز قرار گرفته است.
به این ترتیب برگزاری مجامع و سال مالی شرکت های سهامی عام که تا پایان تیر ماه باید تشکیل مجمع بدهند، به مدت 2 ماه و حداکثر تا 31 شهریور ماه تمدید شد.

همچنین موعد مقرر در قانون مالیات‌های مستقیم و مالیات بر ارزش افزوده در خصوص تسلیم اظهارنامه های مالیاتی و رسیدگیهای مالیاتی که مهلت انقضای آن 99.2.1 تا 99.4.31 بوده به مدت دو ماه، تا 31 شهریور تمدید شده است.
گفتنی است، تسلیم اظهارنامه عملکرد اشخاص حقیقی که مهلت آن تا 31 خرداد ماه است به مدت دو ماه یعنی تا 31 مرداد تمدید می‌شود.
اظهارنامه مالیات بر ارزش افزوده دوره اول سال 99 که بایستی 15 تیرماه 99 ثبت شود تا 15 شهریورماه تمدید خواهد شد.
انتهای پیام/

تحقق جهش تولید در گروه سایپا با تولید محصولات جدید

تحقق جهش تولید در گروه سایپا با تولید محصولات جدید مدیرعامل بانک تجارت گفت: با وجود محصولات جدید، طرح‌ها و فعالیت‌های بزرگی که برای صنعت خودرو و به خصوص گروه سایپا دیده شده است، مسئولیت بانک‌ها در حمایت از صنعت خودرو بیشتر می‌شود. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرگزاری تسنیم، رضا دولت آبادی مدیر عامل بانک تجارت در حاشیه بازدید از گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: شرایط به وجود آمده به دلیل تحریم و شیوع ویروس کرونا، کار را برای فعالیت صنعت خودرو سخت کرده است، ‌اما با وجود تمام دشواری‌ها، گروه خودروسازی سایپا توانسته گام‌های بزرگی را در جهت توسعه این صنعت بردارد.
مدیرعامل بانک تجارت ادامه داد: سایپا یکی از مجموعه های مهم نقش آفرین در فعالیت های صنعتی و اقتصاد کشور است؛ لذا خوشحالم از اینکه فرصت بازدید از این مجموعه صنعتی فراهم شد.
وی افزود: فعالیت گسترده و هدفمند سایپا در توسعه صنعت خودرو کشور می تواند الگویی برای سایر صنایع باشد که با جدیت و برنامه‌ریزی، اهداف خود را عملیاتی کنند.
مدیرعامل بانک تجارت تصریح کرد: با اجرای طرح‌های توسعه‌ای و نیز تولید محصولات جدید، یقینا شاهد رونق صنعت خودرو و تحقق شعار «جهش تولید» در گروه سایپا خواهیم بود.
وی افزود: با وجود محصولات جدید، طرح‌ها و فعالیت‌های بزرگی که برای صنعت خودرو و به خصوص گروه سایپا دیده شده است، مسئولیت بانک‌ها در حمایت از صنعت خودرو بیشتر می‌شود، لذا ضرورت دارد که شبکه بانکی در تأمین نقدینگی واحدهای صنعتی و به خصوص خودروسازان اقدام‌های وسیع تری را انجام دهد.
دولت آبادی اظهارداشت: ‌بانک تجارت می‌تواند برای کمک به صنعت خودروسازی کشور گام‌های بزرگی را در ارائه خدمات بردارد.
انتهای پیام/

سقوط بازارهای سهام اروپا به علت تنش میان چین و آمریکا

سقوط بازارهای سهام اروپا به علت تنش میان چین و آمریکا در پی تشدید تنش ها بین آمریکا و چین درمورد منشأ شیوع ویروس کرونا، بازارهای سهام اروپا صبح امروز (دوشنبه) با کاهش شاخص ها فعالیت خود را آغاز کرد. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از یاهو فاینانس، با تشدید تنش بین آمریکا و چین درمورد منشأ شیوع ویروس کرونا، بازارهای سهام اروپا صبح امروز (دوشنبه) با کاهش شاخص ها فعالیت خود را آغاز کرد.
بازارهای بورس اروپا روز جمعه بسته شده بود و امروز در حالی که سرمایه گذاران تلاش برای جبران ضررهای خود را آغاز کردند، با کاهش شدید شاخص ها روبرو شد.
بازار سهام فرانسه نیز با کاهش 3.4 درصدی شاخص خود در پاریس شروع به کار کرد و شاخص بورس آلمان در فرانکفورت 2.8 درصد پایین رفت. شاخص بورس اوراق بهادار اروپا (یورونکست 100) نیز 3.3 درصد کاهش یافت.
شاخص بازار بورس لندن نیز با افت 0.7 درصدی مواجه شد. این بازار که روز جمعه باز بود پس از آنکه دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا تهدید به اعمال تعرفه های جدید برای کالاهای چین کرد، با کاهش شاخص 2 درصدی روبرو شد.
به گفته تحلیلگران، سقوط شاخص بازارهای بورس و ارزانفروشی سهام که امروز رخ داد بیشتر به دلیل ادامه تنش میان ایالات متحده و چین بر سر منشأ بیماری همه گیر کرونا بوده است.
دونالد ترامپ ادعای تأیید نشده فاکس نیوز را در مورد اینکه ویروس کرونا از یک آزمایشگاه در ووهان منتشر شده است، تکرار کرد. ترامپ گفت که چین “مرتکب یک اشتباه هولناک شد” و “سعی در پوشاندن آن کرد”.
جیم رید، استراتژیست دویچه بانک، در یادداشتی صبح دوشنبه نوشت: به نظر می رسد خطر جنگ سرد بین دو کشور در حال افزایش است.
رویترز صبح دوشنبه گزارش داد که آمریکا در تلاش است تا زنجیره های تأمین را از چین حذف کند در حالی که دولت واشنگتن تعرفه های جدید را وضع می کند.
بنا بر این گزارش، ترامپ مدعی شده است که این تعرفه های جدید “مجازات” چین برای شیوع بیماری کووید-19 خواهد بود.
انتهای پیام/

قیمت‌های جدید خودرو هفته آینده اعلام خواهد شد

قیمت‌های جدید خودرو هفته آینده اعلام خواهد شد طبق مصوبه ستاد تنظیم بازار، تصمیم بر آن شده تا سازمان حمایت با توجه به هزینه های تمام شده و کیفیت محصولات آنالیز قیمتی انواع خودروهای داخلی را تا هفته آینده اعلام نماید. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، براساس تصمیمات امروز ستاد تنظیم بازار که به منظور بررسی دستورالعمل قیمت گذاری خودرو و سایر موضوعات برگزار شده بود در نهایت قرار بر این شده تا طی یک هفته آینده قیمت های جدید خودرو توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام شود.
مطابق مصوبه ستاد تنظیم بازار بعد از بررسی گزارشات ارسالی توسط شورای رقابت، سازمان حمایت و معاونت صنایع وزارت صنعت در نهایت تصمیم بر آن شده تا سازمان حمایت با توجه به هزینه های تمام شده و کیفیت محصولات، آنالیز قیمتی انواع خودروهای داخلی را تا هفته آینده اعلام نماید.
انتهای پیام/

آخرین وضعیت توسعه فاز 11 پارس جنوبی/ سکوی 12C به فاز 11 منتقل می شود

آخرین وضعیت توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی/ سکوی ۱۲C به فاز ۱۱ منتقل می شود مدیر مهندسی و ساختمان شرکت نفت و گاز پارس گفت: حفاری چاه‌ها در فاز ۱۱ پارس جنوبی با استقرار دکل در خردادماه آغاز شده و پس از حفاری چاه‌های مورد نیاز، سکوی یک میلیارد فوت مکعبی ۱۲C به محل بلوک ۱۱B و روی جکت مزبور انتقال داده خواهد شد. – اخبار اقتصادی – به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، رسول فلاح‌نژاد، مدیر مهندسی و ساختمان شرکت نفت و گاز پارس درباره پیشینه قرارداد طرح توسعه فاز 11 پارس جنوبی و توسعه نیافتن این فاز مرزی در سال‌های گذشته گفت: در فاصله سال‌های 88 تا 91 با وجود منابع سرشار مالی ناشی از فروش مناسب نفت و قیمت بسیار بالای آن، هیچ اقدام جدی درباره توسعه بلوک فاز 11 صورت نپذیرفته و تنها به یک قرارداد راکد با شرکت چینی اکتفا شده بود که عملاً آن قرارداد هم اجرایی نشد و در سال 91 خاتمه یافت. به‌عبارت ‌دیگر توسعه فاز 11 که می‌توانست در فاصله سال‌های 88 تا 91 به جای یکی از طرح‌های دور از مرز میدان پارس جنوبی در دستور کار و اولویت اجرایی قرار گیرد، به دلایلی که مدیران وقت باید توضیح دهند، انجام نگرفت و تدبیر مناسبی برای توسعه آن نیز اتخاذ نشد.
وی با یادآوری اینکه در سال 1392 با توجه به افزایش سالانه و مستمر مصرف گاز طبیعی و گستردگی شبکه توزیع گازرسانی در سطح کشور باید هرچه سریع‌تر کمبود گاز مورد نیاز از میدان پارس جنوبی تأمین می‌شد، گفت: این در شرایطی بود که در آن سال، هشت مگاپروژه نیمه‌کاره با پیشرفت‌های متفاوت گاه 50 درصد و بالاتر در حال اجرا بود که هرکدام برای تکمیل به میلیاردها دلار منابع مالی نیاز داشت و افزون بر اعمال تحریم‌های ظالمانه، کمبود نقدینگی و منابع مالی در کشور، ظرفیت‌های مهندسی و اجرایی و پیمانکاری کشور به‌ویژه شناورها و دکل‌های حفاری کاملاً تکمیل و پاسخگوی نیاز طرح‌ها نبود، به همین دلیل از سرعت پروژه‌ها کاسته شده بود.
به گفته فلاح‌نژاد، توسعه پروژه‌های ناتمام در این میدان مانند فاز 12 (معادل سه فاز)، فازهای 15 و 16 (معادل دو فاز)، فازهای 17 و 18 (معادل دو فاز) که بلوک‌های مخزنی مربوطه تماماً در منطقه مرزی میدان پارس جنوبی واقع‌شده بودند با پیشرفتی معادل 80 درصد و بیشتر، طبعاً در اولویت اصلی و فازهای 19 و 20-21 که پیشرفت کمتری داشته و آنها نیز در مجاورت مرز بودند در اولویت دوم..

اختصاصی تسنیم|پایان کار لایحه حذف صفر پول ملی در مجلس/ احتمال چاپ اسکناس جدید در دولت روحانی

اختصاصی تسنیم|پایان کار لایحه حذف صفر پول ملی در مجلس/ احتمال چاپ اسکناس جدید در دولت روحانی بعد از تصویب کلیات و جزئیات لایحه اصلاح پول ملی در مجلس شورای اسلامی، دولت باید مقدمات اجرای این طرح را فراهم کند؛ احتمالاً در دولت روحانی اولین اسکناس جدید بدون صفرهای اضافی چاپ خواهد شد. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (دوشنبه 15 اردیبهشت) و پس از تصویب کلیات لایحه اصلاح نظام پولی و بانکی، ماده واحده و جزئیات این لایحه را نیز به تصویب رساندند.
برخی منابع به‌اشتباه از تصویب کلیات لایحه اصلاح نظام پولی و بانکی خبر داده‌اند درحالی که کلیات این طرح قبلاً تصویب شده بود و امروز ماده واحده و جزئیات این لایحه در مجلس به تصویب رسید.
بعد از تأیید این طرح در شورای نگهبان،‌ بانک مرکزی سه ماه وقت دارد تا آیین‌نامه اجرایی اصلاح واحد پول ملی را به دولت ارائه دهد و اقدامات اجرایی را آغاز کند.
همتی رئیس‌کل بانک مرکزی در زمان تصویب این طرح در مجلس در خصوص زمان مورد نیاز برای ایجاد این تحول، گفت: از 2 تا 5 سال بسته به شرایط آماده‌سازی آن طول می‌کشد و تلاش ما این است که در اسرع وقت صورت گیرد و کارهای کارشناسی و سرعت، لطمه‌ای به اجرای مطلوب آن نزند.
هر یک «تومان» 100 «قران» می‌شود/ اسکناس‌های جدید چطور جایگزین قبلی‌ها می‌شوند؟هرچند برخی معتقدند اجرای این طرح به دولت فعلی نمی‌رسد ولی کسب اطلاع خبرنگار تسنیم از بانک مرکزی حکایت از آن دارد که احتمال اجرای حذف 4 صفر از پول ملی در دولت روحانی بالاست.
یک مقام مسئول بانک مرکزی به خبرنگار تسنیم گفت: اقدامات اجرایی این طرح حداکثر 6 ماه خواهد بود و بعد از آن انتشار پول جدید آغاز می‌شود.
گفتنی است، با حذف چهار صفر از پول ملی، «ریال» به «تومان» تغییر می‌کند و بر اساس لایحه اصلاح ماده یک قانون پولی و بانکی کشور هر تومان معادل 10٫000ریال واَضعاف آن «قران» خواهد بود و هر تومان معادل 100 قران می‌شود.
رئیس‌کل بانک مرکزی در همین خصوص گفت: تومان و قران همزمان با پول فعلی در کل کشور جاری شده و تدریجاً جایگزین اسکناس‌ها و مسکوکات فعلی می‌شوند.
با مصوبه مجلس: واحد پول ملی تغییر می‌کندبه گزارش تسنیم،‌ متن کامل ماده واحده لایحه اصلاح پول ملی به‌شرح زیر است:
ماده واحده
ماده 1 قانون پولی و بانکی ..

انحصارزدایی تنها راه نجات صنعت خودرو در کشور است

انحصارزدایی تنها راه نجات صنعت خودرو در کشور است عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان این که انحصار زدایی تنها راه نجات صنعت خودرو در کشور است، گفت: متاسفانه با حضور برخی افراد در صنعت خودرو بعید به نظر می رسد این صنعت به شکل بایسته و شایسته در مملکت شکل بگیرد. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرگزاری تسنیم ، خاکساری عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو در برنامه رهیافت رادیو اقتصاد در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه نظر شما درباره قیمت فعلی خودرو در بازار چیست، اظهارداشت: بطور کلی در ایران چیزی به اسم قیمت خودرو وجود ندارد این قیمت جان مردم است که بابت ارابه پرداخت می کنند.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو گفت: در کشور خودرویی وجود ندارد به تعبیری پراید، سمند، پژو و امثالهم ارابه هستند و قیمت آنها هم به هیچ وجه با واقعیت های جامعه همخوانی ندارد.
وی افزود: تعدادی افراد خاص که شاید به 100 نفر هم نرسند سالیان سال بر صنعت خودرو حاکم شده اند.
خاکساری تصریح کرد: متاسفانه سیاست گذاری صنعت خودرو و تولید خودرو به هم گره خورده است.
وی گفت: افرادی که منفعت شان در خودروست سیاست گذار خودرو هم شده اند.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو افزود: متاسفانه ستاد تنظیم بازار، شورای رقابت، سازمان حمایت و دیگر دستگاه ها هیچکدام به دنبال راهکار اقتصادی برای قیمت گذاری واقعی خودرو نیستند.
خاکساری اظهارداشت: دستکم سه دهه است که صنعت خودرو وارد یک انحصار وحشتناک شده و این افراد که سرجمع 100 نفر هم نمی شوند نخواهند گذاشت صنعت خودرو در مملکت شکل بگیرد.
وی ادامه داد: متاسفانه رئیس جمهور و وزیرصنعت، معدن و تجارت هم با همین افراد دیدار و گفتگو می کنند.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو گفت: نه تنها رئیس جمهور و وزیر صنعت فعلی بلکه روسای جمهور و وزرای قبل نیز هر وقت خواستند کاری برای صنعت خودرو انجام دهند همین آقایان را صدا زدند تا بگویند چه باید بکنند.
وی افزود: طبق معمول این آقایان هم نگاه می کنند به حسابشان که وضعیت چگونه است.
خاکساری تصریح کرد: قطع به یقین با حضور برخی افراد در صنعت خودرو بعید به نظر می رسد این صنعت به شکل بایسته و شایسته در مملکت شکل بگیرد.
وی اظهار داشت: تنها راه نجات صن..

تجربه ندارید از راه های مستقیم وارد بورس نشوید

تجربه ندارید از راه های مستقیم وارد بورس نشوید یک کارشناس بازار سرمایه گفت: داشتن تجربه، شرط اصلی ورود مستقیم به بورس است و کسانی که حداقل ۳ سال تجربه بورسی ندارند از راه های غیرمستقیم وارد این بازار شوند. – اخبار اقتصادی – یک کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم از مردم خواست از ورود مستقیم به بورس خودداری کنند و سرمایه‌گذاری مستقیم در این بازار انجام ندهند.
سیدحمید میرمعینی بر این باور است که برای ورود مستقیم به بازار سرمایه و خرید سهام، 3 سال تجربه بورسی لازم است و کسانی که دارای این تجربه نیستند بهتر است مستقیماً وارد بازار سهام نشوند.
میرمعینی در این‌باره اضافه می‌کند هر شخص حقیقی متقاضی ورود به بورس در این 3سال می‌تواند دوره‌های مختلف آموزشی را بگذراند، سابقه معاملات را ببیند و اثر فاکتورها را در دوره‌های مختلف بر بازار سرمایه تجربه کند.
او ادامه می‌دهد هیچکس نمی‌تواند در کوتاه‌مدت نوسانات بورس را ارزیابی کرده و تجربه کسب کند چراکه مسائل مختلف داخلی و بین‌المللی در زمان‌های مختلف بر این بازار اثر می‌گذارند و باعث رونق و رکود آن می‌شوند بنابراین تا کسی این اثرات را نبیند نمی‌تواند تحلیل درستی داشته باشد و میزان زیان و سود روی قیمت‌های سهامی که می‌خرد، ارزیابی کند.
این کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این پرسش که باتوجه به سیل تازه‌واردان به بازار سرمایه، آنها بهتر است از چه مسیری سرمایه خود را وارد این بازار کنند؟، می‌گوید: در این شرایط صندوق‌های سرمایه‌گذاری، شرکت‌های سبدگردان و شرکت‌های مشاوره سرمایه‌گذاری، سه گزینه مناسب برای ورود و سرمایه‌گذاری در بورس هستند چراکه می‌توانند با مشاوره و راهنمایی‌های حرفه‌ای به مردم کمک کنند.
او از شهروندان می‌خواهد در این راه از شرکت‌هایی که دارای بنیاد قوی هستند، استفاده کنند.
میرمعینی تصریح می‌کند اگر قیمت‌ها ‌منصفانه و توجیه‌پذیر بود و اگر شاخص‌ها از قیمت‌های بورس پشتیبانی می‌کرد، می‌توانست بازار بورس برای سرمایه‌گذاری و اقتصاد کشور جذاب باشد اما اینگونه نیست چرا که نسبت آسیب‌پذیری افراد را بالا برده و هم‌اکنون سهامدار نمی‌تواند هر سهم را با هر قیمتی بخرد و یا با هر قیمتی که بخواهد، بفروشد.
او با اشاره به رفتارهای توده‌وار در بازار سرمایه که موجب افزایش قیمت سهام و تداوم این رشد قیمت‌ها شده، خا..

سیستم فنی خودرو|سیستمESP در خودرو چه کاری انجام می دهد؟

سیستم فنی خودرو|سیستمESP در خودرو چه کاری انجام می دهد؟ سیستم ESP یکی از مهمترین سیستم های ایمنی خودرو می‌باشد که وظیفه آن حفظ پایداری خودرو در تمام شرایط رانندگی مخصوصا هنگام حرکت خودرو در پیچ می‌باشد. – اخبار اقتصادی – به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ESP که مخفف برنامه کنترل پایداری الکترونیکی (Electronic Stability Program) است؛ سیستمی است که جهت جلوگیری از لغزیدن و خارج شدن خودرو از کنترل راننده به خصوص در پیچ‌ها استفاده می‌شود.
اگر از خودروسازهای داخلی صرفنظر کنیم باید بگوییم که ایمنی در صنعت خودرو مهم‌ترین دغدغه و مطالبه از این صنعت است. رقابت در این زمینه بین کمپانی‌های مختلف بسیار تنگاتنگ است به‌طوریکه تمامی شرکت‌ها در تلاش‌اند تا از فناوری روز در حوزه ایمنی عقب نمانده و در بین برترین‌ها باقی بمانند. ESP که در اواسط دهه 90 میلادی توسط شرکت بوش (BOSCH) پا به عرصه وجود گذاشت یکی از کاربردی ترین و مهم‌ترین سیستم‌های ایمنی در خودروها محسوب می‌شود که امروزه بسیاری از خودروها از محصولات آلمانی و ژاپنی گرفته تا خودروهای چینی و کره‌ای نیز از این سیستم استفاده می‌کنند.
امروزه‌ بسیاری از کمپانی ها، تلاش می کنند که ایمنی خودروها را برای جذب مشتری بیشتر، بالا برند. یکی از این سیستم ها، ESP (سیستم کنترل الکتریکی پایدار) نام دارد و برای بالا بردن پایداری خودرو روی آن نصب می‌شود. این سیستم کمک زیادی به هرزگردی چرخ ها در پیچ ها می‌کند. سیستم ESP از سیستم ترمز خودرو استفاده می‌کند، تا فرمان پذیری و کشش خودرو را حفظ نماید. در اصل، این سیستم، برای کنترل مطلوب خودرو بر روی سطح جاده و حفظ ثبات آن در هنگام پیچیدن، طراحی شده است. اگر راننده با چرخش سریع فرمان، کنترل خودرو را از دست بدهد و خودرو از مسیر خارج شود، ESP خودرو را به مسیر اصلی خود باز می‌گرداند ESP .لغزش های جانبی خودرو را در هنگام گردش فرمان، با اعمال نیروی ترمز کنترل می‌کند.
ESPچگونه کار می‌کند؟
سر خوردن یکی از اصلی‌ترین علل تصادفات است. در یک تحقیق بین المللی مشخص شد که 40 درصد از تصادفات مرگبار به علت سر خوردن اتفاق می‌افتد ESP. می‌تواند تا 80 درصد از تصادفاتی که بر اثر سرخوردن روی می‌دهند را کاهش دهد. اگر سر خوردن خودرو قطعی باشد ESP فورا متوجه شده و مداخله می‌کند. راننده (به شرطی که از محدودیت ها و قوانین ..