خرابی شیلنگ های رادیاتور جزء مهمترین قسمت هایی است که باید همیشه مورد بررسی قرار بگیرد. حال فکر کنید که در بهترین زمان متوجه این مشکل شوید و یا بتوانید از بروز آن پیشگیری کنید. چند دقیقه ای را به تیم مهندسی شرکت کار و صنعت اختصاص دهید تا بتوانید اطلاعات خودتان را در این مورد بیشتر کنید و از بروز خطرات احتمالی برای خودروتان و همینطور خسارت های مالی جلوگیری کنید.
قطعات لاستیکی قسمت عظیمی از ماشین ها را در بر گرفته اند و همه آنها با هم به صورت های سری یا موازی کار می کنند تا یک دستگاه واحد و کاربردی را ایجاد کنند. علاوه بر این ، از متریال مختلفی برای ساخت قطعات لاستیکی ماشین استفاده می شود. به طور کلی مواد مورد استفاده در ساخت انواع قطعات لاستیکی را می توان در دسته بندی لاستیک های طبیعی و مصنوعی قرار داد.
انواع قطعات لاستیکی ماشین کدامند ؟
- شیلنگ ها و جنت ها
- کاسه نمد ها
- اورینگ ها
- واشر ها و روکش ها
- تسمه ها
انواع شیلنگ در رادیاتور ها
رادیاتور ها به دو نوع مجزا تقسیم می شوند که عبارتند از:
- شیلنگ های که بالای رادیاتور نصب می شوند:
نام دیگر این شیلنگ ها ، شیلنگ های فشار می باشد، رادیاتور از این طریق به موتور متصل می گردد و خروجی موتور که آبی با حرارت بالا می باشد را به رادیاتور انتقال می دهد. در واقع این آب برای خنک کردن موتور استفاده می شود و پس از عمل خنک کاری وارد رادیاتور می شود.
- شیلنگ هایی که پایین رادیاتور نصب می شوند:
یک سر این شیلنگ به موتور و سر دیگر آن و بخش پایینی رادیاتور وصل می شود که باعث می شود آب ( خنک کننده ) از موتور به به بخش پایینی رادیاتور برسد. فنر های موجود در این شیلنگ باعث می شود که مسیر آب هیچ وقت مسدود نگردد. شیلنگ مکش نام دیگری است که روی این محصول گذاشته می شود.
این دو شیلنگ با اینکه از لحاظ مقصد و مبدا یکسان هستند ، از نظر وظایف با یک دیگر کاملا متفاوت می باشند.
از کجا بفهمیم که شلنگ رادیاتور خراب شده است ؟
شیلنگ های رادیاتور در صورت بروز یکسری علائم به ما هشدار خراب شدن را می دهند. در صورتی که متوجه این علائم بشویم باید به سرعت آن ها را تعویض کنیم.
یکی از نشانه هایی که استناد بر خرابی شیلنگ رادیاتور دارد نشت مایعی سبز رنگ از شیلنگ است. این مایع همان مایع خنک کننده هست که بخاطر پوسیدگی یا پارگی یا خرابی و حتی شل بودن بست های شلنگ در حال نشت کردن است .در صورتی نشت کردن این مایع از داخل شیلنگ سیستم خنک کننده موتور نیز با مشکل رو به رو می شود.
لمس کردن شیلنگ رادیاتور یکی از راه های ساده ای است که از طریق آن می توانید خرابی شیلنگ را تشخیص بدهید. این شیلنگ در حالت عادی باید هم محکم باید ( از سمت دو بست انتهایی ) و در عین حال باید انعطاف پذیری جنس لاستیکی خود را نیز داشته باشد. اگر با لمس کردن شیلنگ رادیاتور متوجه شدید که بسیاز سفت و سخت شده است یا بسیار نرم و اسفنجی گشته است ، باید آن را تعویض کنید.
همان طور که گفته شد سیستم خنک کاری ماشین با وجود خرابی در شیلنگ های رادیاتور دچار مشکل می شود. در صورتی که آمپر ماشین به صورت غیر عادی افزایش پیدا میکند ، باید به فکر تعویض شیلنگ رادیاتور باشید. در قسمت زیر نیز علائم دیگری را برای شما مطرح کرده ایم تا در صورت بروز آن ها به شیلنگ های رادیاتور خود سری بزنید و در صورت خرابی آن را تعویض کنید:
- کاهش قدرت خنک کنندگی موتور
- کاهش میزان آب رادیاتور
- تشکیل رسوب در راه شلنگ رادیاتور
- مشاهده هر گونه ترک یا پارگی بر روی سطح شلنگ
- افزایش ناگهانی عقربه دماسنج از حد متوسط که در پشت آمپر قرار گرفته است
- بلند شدن بخار از درب کاپوت خودرو
- هنگامی که بوی سوختگی لاستیک از سمت کاپوت به مشام برسد
- خروج باد سرد از سمت دریچه های کولر بدون روشن کردن کولر
- ریخته شدن آب رادیاتور در اطراف رادیاتور
- نشتی کولانت در زمان کار کردن موتور
چرا نشتی از شیلنگ رادیاتور ایجاد می شود ؟
علل مختلفی در این حوزه وجود دارد اما مهم ترین ان ها موارد زیر می باشند:
- در صورت آب رادیات مورد استفاده استاندارد نباشد (ضدیخ و ضدجوش)
- در صورت تصادف قسمت جلویی و آسیب فیزیکی مستقیم شیلنگ های رادیاتور
- ایجاد سایش مکانیکی بخاطر قرار گرفتن کنار قطعات دیگر
- تجزیه الکتروشیمیایی (ECD)
- آسیب بخاطر بالا بودن بیش از حد حرارت
- آلودگی بخاطر پاشش روغن برو روی آن
- جنس خود شلنگ رادیاتور
شیلنگ رادیاتور باید از چه جنسی باشد ؟
یکی از موارد مهم در جلوگیری از نشتی مایع خنک کننده از شیلنگ جنس شیلنگ می باشد. در صورتی که شیلنگ ها از ماده های سیلیکونی مناسب باشند می توانیم برای مدت زیادی خیالمان را در قبال از بین رفتن آن ها راحت کنیم. شرکت کار و صنعت افتخار دارد تا با استفاده از بهترین متریال لاستیکی برای مشتریان خود در استان اصفهان و سرتا سر ایران شیلنگ های سلیکونی و یا انواع جنت ها را تولید کند.